![\"icon\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/modeltalking.hobbyart.sk\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/icon.gif?resize=24%2C15\"){kind=icon}
\nPrv\u00e9ho okt\u00f3bra\u00a0som nav\u0161t\u00edvil b\u00fdval\u00fa z\u00e1klad\u0148u protivzdu\u0161nej obrany\u00a0Brna. Po\u010das studenej vojny pr\u00edsne utajen\u00e1 z\u00e1klad\u0148a, o ktorej vedeli v\u0161etci v okol\u00ed. Mno\u017estvo ovocn\u00fdch stromov malo \u00fadajne robi\u0165 dojem ovocin\u00e1rskeho dru\u017estva…\u00a0Pre\u010d\u00edtajte si\u00a0moje postrehy a z\u00e1\u017eitky.<\/p>\n
<\/p>\n Jeden z\u00a0typick\u00fdch\u00a0vstupov do chr\u00e1nen\u00e9ho podzemia z\u00e1kladne. To vpravo ur\u010dite neboli ovocin\u00e1rske bedni\u010dky.<\/em><\/p>\n Ak by ste chceli z\u00e1klad\u0148u nav\u0161t\u00edvi\u0165, nach\u00e1dza sa medzi\u00a0obcami Hajany a O\u0159echov ne\u010faleko od\u00a0Brna. Verejnosti je pr\u00edstupn\u00e1 ka\u017ed\u00fa sobotu, no\u00a0len po\u010das leta. M\u00f4\u017eete si tu zahra\u0165 paintball, zajazdi\u0165 na \u0161tvorkolk\u00e1ch, odvez\u00fa V\u00e1s na\u00a0obrnenom transport\u00e9ri, ter\u00e9nnom Land Roveri aj n\u00e1kladnom automobile. Nech\u00fdba ani strelnica, cvi\u010disko (opi\u010dia dr\u00e1ha), hod (gumen\u00fdm) gran\u00e1tom, pre deti stre\u013eba z luku… \u010di re\u0161taur\u00e1cia v Army\u00a0\u0161t\u00fdle.\u00a0N\u00e1jdete tu neve\u013ek\u00fa ale zauj\u00edmav\u00fa zbierku ru\u010dn\u00fdch zbran\u00ed, uniforiem a v\u00fdstroja, ale aj vozidiel, rakiet – a hlavne krytov! \u010cas\u0165 z toho v\u0161etk\u00e9ho som sa pok\u00fasil zdokumentova\u0165 v tejto minireport\u00e1\u017ei. V\u0161etko sa nedalo, mal som k dispoz\u00edcii pomerne obmedzen\u00fd \u010das.<\/p>\n Jednou z miestnych atrakcii je jazda obrnen\u00fdm transport\u00e9rom OT-64 SKOT.<\/em><\/p>\n Pokia\u013e ide o moju mali\u010dkos\u0165 a m\u00f4jho hostite\u013ea, \u0161li sme predov\u0161etk\u00fdm po krytoch a vojenskej technike. Mus\u00edm ale pochv\u00e1li\u0165 aj dobr\u00fd gul\u00e1\u0161ik a pivo! \ud83d\ude00 Expoz\u00edciou n\u00e1s sprev\u00e1dzala sympatick\u00e1 mlad\u00e1 sprievodky\u0148a, od ktorej sme sa dozvedeli stru\u010dn\u00fa hist\u00f3riu z\u00e1kladne.<\/p>\n Arm\u00e1da \u00fadajne\u00a0vyu\u017e\u00edvala t\u00fato lokalitu u\u017e v p\u00e4\u0165desiatych rokoch\u00a0a v\u00a0sedemdesiatych rokoch tu\u00a0vybudovali z\u00e1klad\u0148u PVO v podobe, v akej potom fungovala a\u017e do rokov dev\u00e4\u0165desiatych. Spolu s \u010fal\u0161\u00edmi ve\u013emi podobn\u00fdmi z\u00e1klad\u0148ami mala chr\u00e1ni\u0165 vzdu\u0161n\u00fd priestor mesta Brna. Po odchode vojakov pre\u0161la do s\u00fakromn\u00fdch r\u00fak, teraz je tu zauj\u00edmav\u00fd\u00a0Army Park<\/a>.<\/p>\n Cel\u00fd priestor obohnan\u00fd bet\u00f3nov\u00fdm m\u00farom je vysaden\u00fd mno\u017estvom najrozli\u010dnej\u0161\u00edch druhov drev\u00edn, aj ovocn\u00fdch stromov. D\u00f4vod? Mno\u017estvo ovocn\u00fdch stromov malo \u00fadajne robi\u0165 dojem ovocin\u00e1rskeho dru\u017estva \ud83d\ude00 . No malo to cel\u00e9 chybi\u010dku: Medzi stromami bolo \u010dasto vidie\u0165 nezakryt\u00e9 rakety. V\u00fdkonn\u00fd radar mal navy\u0161e na svedom\u00ed \u010dudesn\u00e9 spr\u00e1vanie dedinsk\u00fdch telev\u00edzorov v okol\u00ed “ovocin\u00e1rskej” z\u00e1kladne…<\/p>\n Pozn\u00e1mka:<\/span><\/strong> Nako\u013eko nie som odborn\u00edk na vojensk\u00fa techniku ani historik, aj\u00a0tieto\u00a0inform\u00e1cie pred\u00e1vam tak, ako som ich k\u00fapil.<\/p>\n Na vrchn\u00fdch\u00a0dvoch obr\u00e1zkoch m\u00f4\u017eete vidie\u0165 vjazd\/vchod do\u00a0velite\u013esk\u00e9ho krytu. Dvojdielne\u00a0vr\u00e1ta sa ods\u00favali do str\u00e1n, \u010d\u00edm umo\u017e\u0148ovali vjazd techniky. V\u013eavo od vr\u00e1t vidno okraj\u00a0men\u0161ej nakladacej rampy.\u00a0V jej k\u00fate s\u00fa \u0161irok\u00e9 tlakov\u00e9 dvere\u00a0–\u00a0ktor\u00e9 vidno na nasleduj\u00facich fotk\u00e1ch\u00a0–\u00a0pre vstup os\u00f4b.<\/em><\/p>\n Zo v\u0161etk\u00fdch podzemn\u00fdch objektov nach\u00e1dzaj\u00facich sa na z\u00e1kladni s\u00fa spr\u00edstupnen\u00e9 zatia\u013e dva:\u00a0Prv\u00fdm s\u00fa priestory, v ktor\u00fdch s\u00eddlilo velenie a druh\u00fdm je sklad rakiet. Za\u010dali sme velite\u013esk\u00fdm stanovi\u0161\u0165om.<\/p>\n Vstup pre “\u017eiv\u00fa silu”\u00a0chr\u00e1nili mohutn\u00e9 tlakov\u00e9 dvere. Aj v\u0161etky \u010fal\u0161ie priestory boli od seba poodde\u013eovan\u00e9 utesnite\u013en\u00fdmi\u00a0oce\u013eov\u00fdmi dverami.<\/em><\/p>\n So skupinou n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov\u00a0vstupujeme do velite\u013esk\u00e9ho stanovi\u0161\u0165a.<\/em><\/p>\n Obytn\u00e9 priestory boli \u00fadajne\u00a0najlep\u0161ie chr\u00e1nen\u00e9 –\u00a0zvrchu dvoma metrami bet\u00f3nu plus\u00a0vrstvou zeminy. Kryt trvalo\u00a0ob\u00fdvalo 14\u00a0os\u00f4b, ktor\u00e9 sa striedali v slu\u017eb\u00e1ch po siedmich, plus velite\u013e.\u00a0Toto pravidlo\u00a0odzrkad\u013euj\u00fa\u00a0dve minimalistick\u00e9 \u00a0“izbietky” pre mu\u017estvo, v tesnej bl\u00edzkosti velite\u013eskej\u00a0miestnosti\u00a0a jedna miestn\u00f4stka pre velite\u013ea, umiestnen\u00e1 takmer ako jej s\u00fa\u010das\u0165.<\/p>\n Na obr\u00e1zku hore vidno chodbu hne\u010f za vstupn\u00fdm priestorom. V\u0161imnite si oce\u013eov\u00e9 dvere a \u00a0ve\u013ekos\u0165 otvoru v nich. V\u00fd\u0161ka miestnosti je (pod\u013ea toho, ako mi dovolila st\u00e1\u0165) max.\u00a02 metre.<\/em><\/p>\n V\u0161adepr\u00edtomn\u00e9 hermetick\u00e9 dvere.<\/em><\/p>\n V\u0161etky priestory s\u00fa tu pomerne\u00a0stiesnen\u00e9, s n\u00edzkym stropom a\u00a0oddelen\u00e9 oce\u013eov\u00fdmi tlakov\u00fdmi dverami.\u00a0Samozrejme \u017eiadne okn\u00e1, len umel\u00e9 osvetlenie.\u00a0Ak\u00e9-tak\u00e9 vetranie zais\u0165ovala v minulasti vzduchotechnika.\u00a0Ur\u010dite\u00a0ni\u010d pre klaustrofobikov!<\/p>\n Velite\u013esk\u00e1 miestnos\u0165 foten\u00e1 cez prieh\u013eadn\u00e9 tablo. Vzadu na stene je vidie\u0165 otvoren\u00fa skrinku s mapou evakua\u010dn\u00e9ho pl\u00e1nu. Be\u017ene bola zavret\u00e1 a zape\u010daten\u00e1.<\/em><\/p>\n Prieh\u013eadn\u00e9 tablo vo velite\u013eskej\u00a0miestnosti. Pekne vidno dosah radaru: \u010cerven\u00e9 \u0161\u00edpky ukazuj\u00fa Brno (k\u00fasok od stredu kru\u017en\u00edc) a Bratislavu (v\u013eavo dolu). Cel\u00e9 je to zrkadlovo oto\u010den\u00e9 – velenie to videlo ale z opa\u010dnej strany, neprevr\u00e1ten\u00e9. Farebn\u00e9 z\u00f3ny s\u00fa vyjadren\u00edm r\u00f4znych stup\u0148ov poplachu pod\u013ea vzdialenosti pr\u00edpadn\u00e9ho naru\u0161ite\u013ea od mesta Brna.<\/em><\/p>\n Hodiny vo velite\u013eskej miestnosti. Izbietka velite\u013ea bola takmer jej s\u00fa\u010das\u0165ou. Pri poplachu\u00a0\u00a0\u0161lo zjavne o \u010das.<\/em><\/p>\n Ant\u00e9nov\u00e1 jednotka k preh\u013eadov\u00e9mu radaru P-15 (1RL13). Ot\u00e1\u010dala\u00a0sa na pahorku, v ktorom bol velite\u013esk\u00fd kryt.\u00a0Ant\u00e9na radaru zozadu (vrchn\u00fd obr\u00e1zok) a spredu (spodn\u00fd obr\u00e1zok).<\/em><\/p>\n Srdce radaru bolo\u00a0ukryt\u00e9 dolu v bet\u00f3ne\u00a0a\u00a0hore ant\u00e9ny a siln\u00e9 mikrovlnn\u00e9 \u017eiarenie na ktor\u00e9 si bolo treba d\u00e1va\u0165 pozor. E\u0161te \u0161\u0165astie, \u017ee bola ant\u00e9na radaru in\u0161talovan\u00e1 na vyv\u00fd\u0161enom mieste.<\/em><\/p>\n \u013dav\u00e1 strana \u00a0podzemnej “gar\u00e1\u017ee”\u00a0s vr\u00e1tami\u00a0(vrchn\u00fd obr\u00e1zok) a prav\u00e1 strana (spodn\u00fd obr\u00e1zok).\u00a0<\/em>\u010cakala v nej technika pripraven\u00e1 na pr\u00edpadn\u00fa evaku\u00e1ciu.<\/em><\/p>\n Dvojdielne vr\u00e1ta sa ods\u00favali\u00a0po odisten\u00ed do str\u00e1n samo\u010dinne, do p\u00e1r sek\u00fand. Zatv\u00e1rali sa ru\u010dne pomocou lana s navijakom, ktor\u00fd vid\u00edte za otvoren\u00fdmi dverami.\u00a0<\/em><\/p>\n Ur\u010dite pozn\u00e1te vetu: “bez spojenia niet velenia”.\u00a0Preto\u00a0bolo v\u0161ade\u00a0mno\u017estvo telef\u00f3nov. \u00dadajne aj na toalete – kv\u00f4li \u010dast\u00fdm poplachom\u00a0–\u00a0lebo radar zaznamenal aj meteorologick\u00e9 bal\u00f3ny.<\/p>\n Dvere do gar\u00e1\u017ee v kryte\u00a0(hore).<\/em><\/p>\n Vpredu sovietsky transport\u00e9r BTR 60 \u010dakaj\u00faci v gar\u00e1\u017ei v podzem\u00ed hne\u010f ved\u013ea velite\u013eskej miestnosti. Evakua\u010dn\u00fd pl\u00e1n s mapami bol zape\u010daten\u00fd v drevenej krabici (podobnej otv\u00e1racej \u0161kolskej tabuli). Visel na stene velite\u013eskej miestnosti.<\/em><\/p>\n V gar\u00e1\u017ei sa zachovalo aj dobov\u00e9 heslo.<\/em><\/p>\n V pr\u00edpade jadrov\u00e9ho \u00fatoku a n\u00e1sledn\u00e9ho zavalenia v\u00fdchodov bola e\u0161te jedna mo\u017enos\u0165 ako sa dosta\u0165 z obytnej \u010dasti von: Na stene v izb\u00e1ch boli vyzna\u010den\u00e9 “n\u00fadzov\u00e9 \u00faniky”. Bolo sa treba prekopa\u0165 cez oslaben\u00fa stenu vrstvou teh\u00e1l a zeminy k zvislej evakua\u010dnej \u0161achte. Potom\u00a0\u0161plha\u0165 smerom nahor k zaisten\u00e9mu poklopu\u00a0– samozrejme v pripraven\u00fdch skafandroch a mask\u00e1ch…<\/p>\n Zavreli sme dvere velite\u013esk\u00e9ho krytu\u00a0a pokra\u010dujeme do skladu rakiet – \u010do je vlastne \u010fal\u0161\u00ed kryt.<\/p>\n Exkurzia pokra\u010dovala n\u00e1v\u0161tevou skladu rakiet. Sklad bol ukryt\u00fd v podobnom minipahorku a op\u00e4\u0165 riadne chr\u00e1nen\u00fd bet\u00f3nom aj zeminou.<\/p>\n Vch\u00e1dzali sme nepohodln\u00fdm vstupom pre \u017eiv\u00fa silu. Vr\u00e1ta pre techniku boli zatvoren\u00e9.<\/em><\/p>\n V sklade rakiet boli do bet\u00f3novej podlahy zapusten\u00e9 prie\u010dne ko\u013eajnice. V minulasti \u00fadajne sl\u00fa\u017eili na pohyb manipula\u010dn\u00fdch voz\u00edkov s nalo\u017een\u00fdmi raketami. Expoz\u00edciu tvorilo nieko\u013eko rakiet, ktor\u00e9 bolo obtia\u017ene nafoti\u0165 pre mno\u017estvo \u013eud\u00ed, pomerne kr\u00e1tky \u010das aj stiesnen\u00e9 priestory. R\u00fdchlo som sa rozhodoval, \u010do odfot\u00edm a \u010do nech\u00e1m na bud\u00faci raz. Rozhodol som sa pre najimpozantnej\u0161\u00ed “k\u00fasok”, ktor\u00fdm bola dvojstup\u0148ov\u00e1 raketov\u00e1 riaden\u00e1 strela,\u00a0typ 20DSU – zo zostavy PLRS typu S-75M2\/M3<\/a> Volchov-M2\/M3.<\/p>\n Raketov\u00e1 riaden\u00e1 strela,\u00a0typ 20DSU.\u00a0Na z\u00e1kladni bolo \u00fadajne umiestnen\u00e9 statick\u00e9 odpalovacie zariadenie na rakety, no neviem, \u010di sa d\u00e1 na t\u00fato inform\u00e1ciu spo\u013eahn\u00fa\u0165, ani ko\u013eko ich pr\u00edpadne bolo. V sklade bola raketa\u00a0proviz\u00f3rne ulo\u017een\u00e1 na dreven\u00fdch bedniach.\u00a0<\/em><\/p>\n Z prilo\u017een\u00fdch inform\u00e1\u010dn\u00fdch panelov\u00a0som sa do\u010d\u00edtal, \u017ee vid\u00edm\u00a0raketu s maxim\u00e1lnym \u00fa\u010dinn\u00fdm dosahom do 30 km s motorom na tekut\u00e9 palivo\u00a0a so \u0161tartovac\u00edm stup\u0148om na tuh\u00e9 palivo. Celkov\u00e1 hmotnos\u0165 bola 2287 kg, hmotnos\u0165 bojovej hlavice 195 kg. D\u013a\u017eka 10,8 m.<\/p>\n V popise sa \u010falej do\u010d\u00edtate, \u017ee ide o pozemn\u00fd protilietadlov\u00fd raketov\u00fd syst\u00e9m stredn\u00e9ho dosahu ur\u010den\u00fd na ni\u010denie lietadiel, riaden\u00fdch striel s plochou dr\u00e1hou letu, automatick\u00fdch bal\u00f3nov a \u010fal\u0161\u00edch vzdu\u0161n\u00fdch cie\u013eov na v\u0161etk\u00fdch v\u00fd\u0161kov\u00fdch hladin\u00e1ch (do 30 km). Pri v\u00fdklade sme sa tie\u017e dozvedeli, \u017ee jej to celkom dobre \u0161lo, \u010do “ocenili” aj piloti NATO v b\u00fdvalej Juhosl\u00e1vii.<\/p>\n Priamo na tele rakety bol nalepen\u00fd zate\u010den\u00fd obr\u00e1zok prepravn\u00e9ho a preb\u00edjacieho vozidla PR-14A s dvojicou raketov\u00fdch riaden\u00fdch striel radu 5V27 (V-601) zo zostavy PLRS typu S-125M Neva-M.\u00a0<\/em><\/p>\n \u010eal\u0161ou vystavovanou raketou, ktor\u00fa som stihol odfotografova\u0165, bola protitankov\u00e1 riaden\u00e1 strela typu 9M113 zo zostavy kompletu 9K113 Konkurs. Indexom 9P135M je ozna\u010den\u00e9 prepravite\u013en\u00e9 odpa\u013eovacie zariadenie.<\/em><\/p>\n Parametre pod\u013ea prilo\u017een\u00e9ho materi\u00e1lu – presnos\u0165 ozna\u010denia aj \u00fadajov berte pros\u00edm op\u00e4\u0165 s rezervou.<\/em><\/p>\n T\u00fdmto som vy\u010derpal m\u00f4j fotomateri\u00e1l pribli\u017euj\u00faci spr\u00edstupnen\u00e9 podzemn\u00e9 in\u0161tal\u00e1cie.\u00a0Po\u010fme sa teraz venova\u0165 technike v exteri\u00e9ri. \u010cak\u00e1 n\u00e1s e\u0161te dos\u0165\u00a0chodenia.<\/p>\n V are\u00e1li n\u00e1jdete v\u0161eli\u010do. Od be\u017en\u00e9ho GAZ-ika \u010di\u00a0UAZ-u, cez p\u00e1sov\u00e9 BVP a kolesov\u00e9 OT a\u017e po druhovojnov\u00fd\u00a0n\u00e1kladiak a tank. \u010cas\u0165 z toho som zdokumentoval, sna\u017eil som sa techniku vyfoti\u0165 pre model\u00e1rov “technik\u00e1rov” zo v\u0161etk\u00fdch str\u00e1n… tak\u017ee po\u010fme na to.<\/p>\n OT-64 SKOT<\/span><\/strong><\/p>\n Tu si m\u00f4\u017eete pre\u010d\u00edta\u0165 nie\u010do o parametoch a aj z hist\u00f3rie Stredn\u00e9ho Kolesov\u00e9ho Obrnen\u00e9ho \u00a0Transport\u00e9ra (skr\u00e1tene SKOT) OT-64<\/a>.<\/p>\n Nedajte sa pros\u00edm zm\u00fdli\u0165 \u0161tylizovanou orlicou na stavbe (v pozad\u00ed na vrchnom obr\u00e1zku). Je to naozaj fotka z roku 2016 <\/em>\ud83d\ude00 .\u00a0 Milovn\u00edci druhovojnovej hist\u00f3rie na\u0161tylizovali jednu zo stavieb v duchu nemeck\u00fdch kas\u00e1rn\u00ed. V are\u00e1li n\u00e1v\u0161tevn\u00edkom predv\u00e1dzaj\u00fa uk\u00e1\u017eky historick\u00fdch “bojov” .<\/em><\/p>\n Jedna z vyh\u013ead\u00e1van\u00fdch\u00a0atrakcii najm\u00e4 pre deti – jazda v transport\u00e9ri\u00a0po are\u00e1li Army Parku.\u00a0Samozrejme za poplatok.<\/em><\/p>\n A e\u0161te jedna fote\u010dka do vn\u00fatra zadnej \u010dasti OT-\u010dka.<\/em><\/p>\n BVP – Bojov\u00e9 vozidlo pechoty<\/span><\/strong><\/p>\n Op\u00e4\u0165 nie\u010do o parametroch a z hist\u00f3rie\u00a0BVP<\/a>. V objekte Army Parku boli dva k\u00fasky. Jeden zaplachtovan\u00fd a pomerne zdevastovan\u00fd a potom tak\u00fdto\u00a0– len na\u0161tartova\u0165 a vyrazi\u0165:<\/p>\n V\u0161imnite si, \u017ee v pozad\u00ed stoj\u00ed zachoval\u00e1 vojensk\u00e1\u00a0v\u00e9trieska<\/span><\/strong>, \u010di\u017ee\u00a0Praga V3S<\/a>.<\/em><\/p>\n BTR 60<\/span><\/strong><\/p>\n V podzemnej gar\u00e1\u017ei bol ulo\u017een\u00fd ve\u013emi zachoval\u00fd\u00a0BTR 60<\/a>\u00a0(typ bez ve\u017ee), no nemal som k\u013eud na fotenie – cel\u00fa dobu\u00a0bol obsypan\u00fd\u00a0zvedav\u00fdmi n\u00e1v\u0161tevn\u00edkmi. Podarilo sa mi pofoti\u0165 aspo\u0148 jeden k\u00fasok ch\u00e1traj\u00faci pod hol\u00fdm nebom:<\/p>\n Vozidlo ma zaujalo predov\u0161etk\u00fdm patinou a akousi ponuros\u0165ou. Cel\u00e9mu miestu dod\u00e1val\u00a0 typicky \u00a0stalkerovsk\u00fa atmosf\u00e9ru…<\/em><\/p>\n Transport\u00e9rov BTR bolo viac podtypov.\u00a0Pre pribli\u017en\u00fa predstavu n\u00e1v\u0161tevn\u00edka mal sl\u00fa\u017ei\u0165\u00a0tento v\u0161eobecn\u00fd popis umiestnen\u00fd na vozidle v gar\u00e1\u017ei\u00a0(foto hore).\u00a0<\/em><\/p>\n PLDvK vz. 53\/59 Je\u0161t\u011brka<\/span><\/strong><\/p>\n V are\u00e1li st\u00e1l aj tento 30mm samohybn\u00fd protiletadlov\u00fd dvojkan\u00f3n Praga PLDvK 53\/59<\/a>. Ve\u013ea zauj\u00edmav\u00fdch inform\u00e1cii o \u0148om n\u00e1jdete aj tu<\/a>.<\/p>\n GAZ 69<\/span><\/strong><\/p>\n Nedalo mi a cvakol som aj legend\u00e1rny GAZ-ik<\/a>. Mo\u017eno preto, lebo sme n\u00edm roky jazdili na chalupe a vy\u0161iel sn\u00e1\u010f v\u0161ade (a\u00a0uviezol neuverite\u013ene ve\u013ea)\u00a0–\u00a0ur\u010dite\u00a0aj v\u010faka schopnostiam jeho \u0161of\u00e9ra a majite\u013ea,\u00a0Mira T. \u010eakujem Mirko.<\/p>\n Vozidlo\u00a0bolo bez plachty aj zadnej trubkovej kon\u0161trukcie. Znak na dver\u00e1ch u\u017e nepatril \u010cS\u013dA, ale Vojensk\u00e9mu veter\u00e1n klubu Brno:<\/em><\/p>\n T-34\/76<\/span><\/strong><\/p>\n Tank T-34 bol takmer neodfotografovate\u013en\u00fd – v\u010faka jeho nie pr\u00e1ve naj\u0161\u0165astnej\u0161iemu umiestneniu. Pok\u00fasil som sa preto aspo\u0148 o tieto 3 fotky:<\/p>\n Tank je zrejme v pojazdnom stave – na str\u00e1nkach Army Parku<\/a> pon\u00fakaj\u00fa zvezenie v tanku pre deti.<\/em><\/p>\n Ph\u00e4nomen Granit 1500A Kfz.70<\/span><\/strong><\/p>\n V are\u00e1li Army Parku jazdil aj Ph\u00e4nomen Granit 1500A. Po\u010das na\u0161ej n\u00e1v\u0161tevy vozil najm\u00e4 deti, ale aj drevo na pripravovan\u00fa ve\u010dern\u00fa vatru.<\/p>\n V poz\u00e1di vid\u00edte miestnu re\u0161taur\u00e1ciu v \u0161t\u00fdle military. Biele “z\u00e1clonky” na verande s\u00fa v skuto\u010dnosti vyraden\u00e9 pad\u00e1ky.<\/em><\/p>\n Milovn\u00edci druhovojnovej hist\u00f3rie na\u0161tylizovali jednu zo stavieb v duchu nemeck\u00fdch kas\u00e1rn\u00ed. Vn\u00fatorn\u00e9 priestory “kas\u00e1rn\u00ed” spr\u00edstupnen\u00e9 neboli. V are\u00e1li \u00fadajne zvykn\u00fa n\u00e1v\u0161tevn\u00edkom predv\u00e1dza\u0165 uk\u00e1\u017eky bojovej\u00a0techniky aj “bojov” v r\u00e1mci akcii<\/a>, ako napr.\u00a0O\u0159echov 1945 Spomienkov\u00e9 oslavy at\u010f. Akcie m\u00f4\u017eete sledova\u0165 napr\u00edklad tu<\/a>.<\/em><\/p>\n S atmosf\u00e9rou “kas\u00e1rn\u00ed” dobre ladil zachoval\u00fd Opel Kadet. Po\u010das na\u0161ej n\u00e1v\u0161tevy bol \u017eia\u013e v pr\u00edstre\u0161ku, kde na \u0148om prebiehala oprava. Aby ne\u017eiarlil, venoval som mu pre tento \u010dl\u00e1no\u010dek aspo\u0148 jednu fotku:<\/p>\n![\"Dvojit\u00fd](\"https:\/\/i0.wp.com\/modeltalking.hobbyart.sk\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/DSC_0031_dvojbunker_vodoznak_1500.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nVelite\u013esk\u00fd\u00a0kryt<\/span><\/h1>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/em><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSklad rakiet<\/span><\/h1>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nKolesov\u00e1 a p\u00e1sov\u00e1\u00a0technika, exteri\u00e9r<\/span><\/h1>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n